岁末年初，战鼓声急，武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段项目建设现场呈现出一派热火朝天的景象，各标段项目部正在全力以赴，抢时间、提进度，解难题、抓落实，为2024年的“开门红”而奋斗。

  武松高速仙桃至洪湖段全长47.975公里，项目总投资100.39亿元。2023年完成投资384000万元，占年度确保计划投资320000万元的120%，占年度力争计划投资350000万元的110%；开工累计完成投资537095万元，占总投资1003873万元的53.5%。

  新年伊始，湖北交投高路公司仙桃项目建设指挥部针对制约项目建设的瓶颈难题，加大措施，攻坚克难，在责任传导上多措并举，在安全生产上压茬推进，在持续增收上精准发力，呈现高站位部署、齐步调推进、精准化破题、高质量落实的良好局面。

  

  图为胡家台枢纽工程钢箱梁顶推首件施工现场 李阳摄影

  2024年1月18日，中建三局武松高速XHTJ-1标项目胡家台枢纽工程钢箱梁顶推首件顺利开工，这可称得上此次“开门红”的关键节点。

  本项目共有6联钢箱梁采用顶推施工，分别是胡家台大桥第13联左右幅66m钢箱梁、胡家台枢纽互通B、D匝道第8联55m钢箱梁、胡家台枢纽互通E、F匝道第2联55m钢箱梁跨孝洪高速钢箱梁顶推施工。

  平均每联钢箱梁重约340吨，加上导梁全长最长可达98米，顶推长度85米。胡家台枢纽大桥左幅第十三联钢箱梁，跨度66米，重量457吨，钢箱梁每个顶推循环50cm，用时20分钟；一天可行进10m-15m，7天可以全部顶推完成。

  XHTJ-1标项目部经理石玉峰说：“一标段25.294公里，此次胡家台枢纽工程钢箱梁顶推施工完成，积累了钢箱梁施工经验，为以后桥梁上构施工提供了重要的技术保证，我们力争在一季度完成梁板预制1400片，完成现浇箱梁37孔，完成钢混梁制作2孔，完成钢混梁安装1孔，完成全线房建预应力管桩施工，为全线按时竣工打下坚实基础。”

  

  图为东荆河1号大桥右幅合龙现场 姚兴摄影

  元月17日，历经3个小时紧张作业，中建五局武松高速XHTJ-2标段控制性工程-东荆河1号大桥右幅顺利合龙，这是此次“开门红”夺得的又一重大战果。

  东荆河1号大桥是武松高速仙洪段二标项目控制性工程，主桥共计126个节段。此次首座连续梁桥顺利合拢，为后续全线连续梁桥施工积累了有效经验、提供了技术支撑。

  XHTJ-2标项目部经理阎致敏说：“我们二标承建项目全长11.039公里，桥梁占比90%。当前桥梁基础及下部结构已完成99%，正全面转入上部结构施工阶段。力争一季度完成全线桩基及下部构造任务，完成现浇箱梁10孔，完成通顺河2号桥现浇箱梁36个节段，完成东荆河2号大桥悬箱梁72个节段，完成全线桩基及下部构造。”

  

  图为XHTJ-3标燕子河大桥施工现场 杨紫晗摄影

  

  图为XHTJ-3标东荆州河4号桥3#墩扎钢筋施工现场 杨紫晗摄影

  元月16日，湖北交投建设集团道路分公司武松高速XHTJ-3标东荆河4号桥完成2#左右幅0号块浇筑、3#右幅4个节段浇筑、0#左右幅承台浇筑；洪排河大桥7#、8#承台浇筑。这标志着武松高速仙洪段三标段桥梁基础及下部结构施工任务全部完成。这更是此次“开门红”的惊人爆点。

  进入冬季，XHTJ-3标项目部两个工区施工现场上百名作业人员不分昼夜、紧张施工，几十辆工程车日夜不息、有序作业。基桩施工、场地清理、钢筋制作安装、模板安装及混凝土浇筑等工作争分夺秒，展开了一场激烈的“接力赛”，终于在近日完成了绕城高速公路大桥下部结构施工，比预定进度计划整整提前了一个月。

  “我们三标承建项目全长11.642公里，桥梁占比88.05 %。当前桥梁基础及下部结构已完成100%，正全面转入上部结构施工阶段。一季度力争完成东荆河4号大桥悬浇箱梁18节段，完成梁板预制500片，完成现浇箱梁10孔，启动2#基层站临建工程。”XHTJ-3标项目经理部经理周波说。

  目前，武汉至松滋高速仙桃至洪湖段施工进场协作队伍39个、设备397台、作业人员1508人。三个标段现已开设12个工作面，8个综合场站满负荷生产，每天刷新项目进度纪录。据悉，元月过半,整个武松高速仙洪段项目就完成投资1.6亿元。

  下一步，仙桃项目指挥部将按照2024年项目建设工作台账，锚定一季度9亿元投资目标，紧盯时序进度，挂图作战，交叉施工，整体推进，全力加快武松高速仙洪段项目建设，力争实现一季度“开门红”。